2009.11.8,晴

被戲稱在說密碼的路線，其實就只是106縣道的兩條支線，再加上一小段『北38』就成了一個O型。跨平溪、雙溪、坪林三個鄉。

我曾騎106迷路迷進去『北43』，所以對此行程好奇，也因為北43''看起來''很平，所以沒多想，也沒問實際路況，就帶了單盤小折、沒戴安全帽、棉T+涼鞋...很不專業地跟騎了。

還好Hilo老大沒有太計較，六台車中只有我沒穿車衣車褲跟安全帽，如此不安全的打扮要參加車隊，可是會被勸阻不給跟的呢!!

 

『北43+北42』跟北宜一樣是兩上兩下的爬坡行程，這出乎我的意料，因為我只有單盤53T，完全降不下速度，所以一路跑在前面，但吃掉我不少力氣，還好是不算難的路線。小縣道的叉路很多，沒人帶最好不要自己亂騎，我因為衝太快，結果滑錯路線，自動加碼了一段陡坡回到正途，被大家拍照存證，糗大了!!

 

風景美不美??

有一半的路是下坡，而且彎道多，以細胎小折車來說是非常危險，我在下坡路段都在專心騎車，只知道路況好、車子少，在假日裡騎上縣道卻幾乎聞不到廢氣，實屬難得，算是好路線!!

2009.10.31,陰

因為我心情不好，所以車友發起了北宜團....這樣的因跟果有一點奇怪，但就是這樣子囉!!

更奇怪的是，我一直非常排斥騎上北宜，熟到不能再熟的路線，我幹麻要那麼累??但是因為那個奇怪的因果，莫名產生了動力!!

就這樣，六台小輪子一起騎了北宜，速度很慢，慢到可以在下午遇上超肉腳公路車隊，輕輕鬆鬆海放公路車(厲害的在上午就騎完全程了)...

原來速度夠慢就完全不會累，即使小車出問題而只能掛一盤騎。我很想掛上53T，但Ken怕我爆膝蓋，硬是幫我掛到39T去爬，所以我直到本週才知道53T爬坡的滋味....

 

阿中押隊，最後10km他不再押隊而跑到前方領騎，所以我有看清楚他的腳力，這週他再度領騎風櫃嘴，大家都說他紀錄還不錯，但實際上他應該留了一手，我能追平的紀錄不算是紀錄，那傢伙的能耐在我之上很多呢!!

 

聽聞宇老的難度，想說4+2去探路一下，結果.....我要登山車!!我要登山車!!

 

在九月中的某個晴朗日子，按照地圖抵達天打那，就開始斷斷續續的騎乘，因為還帶著4輪車，沒辦法一路往前衝(其實也沒力氣衝)。

路況非常差，坑坑洞洞，還有許多砂石車經過，我的車胎普通細，1.35就不是很好掌控，不知道那些騎公路車的人如何克服，還是假日沒有砂石車??

4+2...腳力再差也能上了宇老觀景台，中午就在旁邊非常有名的﹝以娜的店﹞用餐，風味不錯，視野很優!!

 

以娜老闆娘不建議小折車騎到秀鑾，建議回頭騎﹝馬美部落﹞，但我一直慕名﹝魯壁山莊﹞，也就往前騎了一小段抵達魯壁山莊，這一小段是下坡路，頂多1公里，碟煞已經發燙。

魯壁山莊的住宿環境比我原先想像來得更舒適宜人，小院子裡還有獨棟咖啡屋跟咖啡座觀景台，尤其老闆允許在庭院中使用高山爐煮炊，想自己泡麵、泡咖啡都沒問題，秋冬一定會挑個日子來此渡假!!

 

挑戰宇老路線的車友不可能繞進﹝馬美部落﹞，來回12km，外加休息時間又會耗掉一個小時，但悠閒騎真的很不賴。海拔約1450m的小路，路況很好、車子很少，遇到的原住民都會打招呼、攀談幾句，感覺真像是世外桃花源。一路騎到底.....出現﹝李棟山登山口 ﹞，據當地居民說是新作的，舊的登山口也找到了─﹝李棟山莊﹞─因為有顆一等三角點，登山條至少綁上百張。

 

繞完馬美部落，下午開始起霧，回到停車處碟煞再次燙手，但更要命的是~煞車開始變得不靈敏。機械碟爬山路不如V夾，聽說油壓碟制動力比較優，但我沒用過，當下只知道回台北後要好好整理一下我的小車!!

 

回台北後才知道就算有體能，小折車本質上就不適合騎上宇老，聽說有喜歡參賽的車友騎小折上宇老也是跳車.....心稍寬，但騎不過癮還是很鬱悶。

開始理解這種行程安排支援車的原因，路況超多，如果沒支援車還要衝速度，要靠運氣。之前想過拆兩天騎完，不過好的住宿點就是魯壁山莊，已經過了至高點，難不成第2天都在下滑?? 這個問題....要再想想!!

 

很少寫單車遊記。單車瘋，瘋到幾乎已經不需錦上添花、多一個人記上一筆，寫來寫去還不是那幾條路線??

對於北台灣的山路，除了各地的當地人無法比擬，多數區域我都熟。所以即使在假日裡，要找一條難度適中、風景不錯、人煙稀少的路徑，很簡單。『浪漫公路』、『三大陡坡』、『北宜、北橫及支線』，都不在我假日騎乘的考量中。

但由於自己真的沒那麼瘋單車，多半還是要有一點車友的刺激。車友們相約從故宮騎上風櫃嘴，這條線太熱門，當然不想去湊熱鬧，就很搞怪地說：山上見吧!!

路線：AM7:20永和→南港→汐止→八連路→﹝北28﹞→五指山頂→AM11:00在山頂亂繞10分鐘，頂不住烈日~下山→汐萬路→AM11:50康寧街→12:00日式料理~YA!!

 

上次從永和→內湖→大湖山莊→﹝北28﹞→五指山，從大湖山莊開始花了60分鐘才上山頂，自己慢慢龜，已經很孬(但很輕鬆又很舒服)；這次花了一整個上午才完成行程，哪好意思拿來說嘴??

2009.8.2，創今夏最高溫，新竹39.4度C，台北也不惶多讓，超過10點後，山頂的烈日已達恐怖等級。一個人獨騎，沿路連汽機車也不見一輛，更不要說補給點，靠著500+200CC的水量撐完全程，第一次覺得自己頭殼壞去+意志力堅強(腳力還是很孬)。

從永和出發，抵達伯爵山莊已經八點半，加上路不熟，在伯爵山莊內來回繞了2,3次極短陡坡，上八連路時快九點。

這條路徑比大湖山莊線長約3~4公里，討厭的是，緩坡→陡坡→緩坡；大湖山莊線，陡坡→緩坡，先陡後緩，在體力消耗上比較容易負荷。

沿途除了被一輛公路車''刷卡''外，只遇到2位車友，因為跟我一樣肉腳，所以中段還有人陪著邊騎邊聊天，增強了自己騎乘的信念。但好景不常，陡波才開始不到1/3，那兩位已經有一位腳抽筋，後來邊騎邊休息了幾次都無法排除狀況，他們決定牽車到老爺山莊就下﹝北28﹞。問我要不要也下山，“我還是想騎上風櫃嘴”.....所以八連路的後段陡坡，整條路徑又是剩下我一個人騎單車>.<

 

大約10點開始，已經熱得離譜，10:30後就有背部好像被火燒的感覺，此時﹝北28﹞上山的轎車跟下山的單車都頗多，看到別人都在下坡了，好不羨慕，但腦袋已經被曬傻，還是無意識地繼續騎車。

沒帶任何食物，其實也熱到吃不下，但好渴，大約AM11:00抵達海倫咖啡，110元不太好喝的冰沙也給它''開下去''。海倫咖啡裡已有一群壯年騎士車隊，通通是碳纖車種(年紀大的男人別的沒有，就是有錢)，看我一台鋁鐵混搭的通勤車停在他們車旁，他們覺得新鮮，我覺得哀怨~~女生獨騎山路，能騎多好的車??不過我沒穿車衣車褲，外加沒頭巾、口罩，這就真的是自己沒做好準備~~騎通勤車也可以很專業，偏偏我就是粗枝大葉，騎車習慣很差!!

Call從楓林橋上風櫃嘴的車友，電話沒接，以為他們已下山或另外加碼(他們集合時間早，路程也比較短)，索性悠悠哉哉喝完冰涼的冰沙。喝完還想趕往風櫃嘴試試運氣，看車友們在不在，結果只剩500k就掉頭(就算見到了，萬一他們要加碼北海岸，我豈不是要曬到趴在地上??)

回家後才發現，他們整個隊伍並沒有比我快(人多就會這樣)，而且也無力再加碼(這個週日騎單車已經不只在考驗腳力，防曬油要擦很多吧).......

 

排除天氣因素，這條線我也不太可能再玩第2次。一路上坡倒沒什麼，坡度很不平均需要更強的腳力跟技巧才騎得順。即使能力變強，這條路線頂多是有一些很妙的趣味(相關詳細遊記寫在另版)跟空氣品質良好(偏僻又冷門)，風景只是普通...... 

 

最近兩台小折都''中標''被召回，Spinburn是車手把、Dahon是豎管。

我的使用心得都是很穩、好騎，但車廠負責任就是這種結果，一台出事就全部召回，連我2004年底買的ASUS筆電最近也全球召回電源線，說是可能會過熱，拜託，我已經用到2009年了耶!

單車有一點價值比較捨得牽進一些知名車行，多聽多看也會累積一點單車知識。但我的通勤車(小藍,Venzo)用料差、狀況多，卻捨不得花太多錢在上面，畢竟當初買它就是希望可以''鎖路邊''，零件太貴就違背初衷。

買進小藍後煞車就狀況不斷，它的煞車系統整個很差。第1次是前剎具整個壞掉，中和飛x幫我換了一組無品牌的全新品是300元，當時強力推薦我前後升級換Avid 3要價1300元，真是搶錢車行。後來後剎制動力開始變得很差，四號公園F車行說是我的剎把太差卻沒主動推薦我換，我是這家跩跩的店的死忠客戶，但我覺得剎車時都有牽動剎具，只是常常需要調整剎具上的張力螺絲，所以考慮前後剎具連剎把都整組換掉，結果松山H車行報價Avid 7+5約1500元，我知道H車行不會亂報價，但車子不值幾個錢，只換剎車系統就1500，是不是以後還要換輪組??還要換前叉??這輛車需要修正的地方實在太多。

決定自己想辦法!! 

 

按照H車行的建議，更換雙材質剎車皮，如沒改善再更換剎車線，最後再考慮整組煞車系統。

小藍配不上Kool stop，所以選擇便宜一半的3色剎車塊。

拆下原來的後剎車皮後才發現左右磨損程度差很多，受力不均，難怪制動力糟糕透頂(我已經很努力地時常調整張力螺絲)。但我不知道換上新的能改善這個問題嗎??而且舊的剎車皮跟新的長度差好多。

手忙腳亂後竟真的一個人獨自操作安裝好新的煞車皮，用''牙籤大法''換得很完美。前幾天木柵K車(用品)店老闆跟我聊單車時一直強調''線''有行程問題，我沒概念，但換較長的剎車皮時真的要放鬆剎車線尾端1cm才不會卡住，而且也是這1cm讓剎車動作看起來更順暢。

 

騎單車不是我的興趣，多半只是通勤使用，偶而藉著單車認識一些新朋友、打發一些瑣碎時間。畢竟廚藝是很私人的天份，窩在廚房等於與世隔絕(除了家人)，總是需要透透氣。

最近正在考量要不要自己打上快扣....其實9速跟10速系統比較簡單，6,7,8鏈條的規格跟品牌實在亂得可以，抱著毀車的決心玩看看吧!!

 

兩個女人的白目約騎─承天禪寺，帶著一張不清不楚的圖，兩個人都不知道路!!

永和由河濱自行車道繞到土城的路程很短，但板橋到土城段到處在修路，單車需要不時切換機車道與單車道(扛來扛去)，還遇上有小轎車在自行車道自行撞壞前輪而檔道....很差勁的感覺，還好是跟好朋友一起騎，比較開心。過城林大橋切出堤防就迷了路，中央路、中華路、中山路都繞光了才找到承天路。從9:30出發，抵達承天路『天籟園』時11:20，先吃飯再爬坡囉!!

貴婦團永遠不怕花錢填飽肚子，但是『天籟園』不便宜的套餐卻是從前菜到餐後咖啡都很難吃，兩個廚藝不差的''賤內''一直賤賤地低聲嫌棄。只是老闆很熱忱，三不五時就來巡桌找我們聊天，問我們對口味還習慣嗎?? ''OK....不錯....''

沒種的兩個女人!!

 

從永寧站騎到承天禪寺很輕鬆，比貓空跟烏來都簡單。但南天母路不轉往承天禪寺再直直上去叫''好漢坡''，我跟我的車都非好漢，我的體力上不去，我的車的煞車又下不來，當然就乖乖轉到承天禪寺到此一遊。順便一提，單車不能牽進禪寺，只能鎖在圍牆外，哈，我的通勤車又一次高度發揮了便宜單車的方便性。朋友的車很不錯，她的車鎖在我的車架上卻邊逛邊擔心.....

 

這次行程最令人深刻的印象是Giant登山車偽裝的咖啡車，一個人揹了煮咖啡的所有器具從台北市騎車到承天禪寺前作生意，吸引了許多遊客的崇拜眼神，即使器具不算精緻、大熱天只賣熱飲，卻陸陸續續都有生意上門。

我們兩個才被『天籟園』店長請喝無限續杯的咖啡(餐後飲料我們都是點可續杯的花茶，兩人餐後桌上有六只飲料杯─水、花茶、咖啡各2)，已經喝不下任何飲料了。同事卻說同是天涯淪落人(同樣可憐兮兮在大熱天騎到承天禪寺)所以一定要跟這位車友買一杯捧場。結果是不錯喝喲!!

 

行程：永和→河濱道(中和、板橋、土城)→三峽110縣道→皇后鎮森林→110縣道→新店二叭子植物園→中和→永和

里程：還是...不知，該裝碼表了嗎??

 

趁著天氣不錯，經由河濱道出三峽轉110縣道抵達號稱六星級露營區的『皇后鎮森林』。由於一路平坦，從永和騎到三峽一點都不累，只是日頭炎炎，外加大漢溪下游的河水髒得嚇人。

園區規模比我想像中小一點，設施規劃卻還不錯。網路上說餐點頗貴，但我覺得義大利麵套餐含麵包、沙拉、湯和咖啡才340元，很合理。稱不上十分美味，但口味適中，在山林的微風中能吃到如此餐點，已無它求!!

油桐花已經開始綻放，但還沒進入全盛期，預計還要一周到10天才會開滿山頭。『皇后鎮森林』的登山小徑在檳榔樹群中，油桐花不多，卻仍能讓人心曠神怡，尤其是''日日春''(苜蓿)開得遍地都是，數大就是美了!!

 

回程從110縣道經新店回中永和，途中有北縣''政績''─『二叭子植物園』，便臨時起意上去逛逛，結果是後悔至極。

『二叭子植物園』只是山丘道路的頂端禁止汽機車，鋪上透水磚讓附近居民有地方可以逛逛。園區最明顯的設施是烤肉區，一個烤肉架位50元，稱小型公園綠地還差不多，實在不像是植物園，當然，山丘到處是草草木木，但稱之植物園確實太牽強，可憐我還是很高尚地牽車上去。一時意念來此一遊，心得是~捶心肝丫!!

 

兩週內騎了4次八里，騎到整棟公寓都出名了。

我沒有公路車，最快的速度也不過是永和→八里渡船口1.5hrs，但自己已經很滿意，因為這樣的速度來回剛好夠我消磨半天。如果我剛好只有半天有空的話，是恨好的騎乘路線。

但只有Dahon &通勤車(小藍)可以踩出這樣的速度，我踩踏效率不夠，騎Spinburn相對吃力。要不是最近遇上騎Oyama A300的帥哥可以用小折跑出優秀的速度與公里數，想見賢思齊，否則真想賣Spinburn換一台BH公路車(價格不貴)。那些說人的力量決定車的力量的傢伙，幾乎都是騎4,5萬，甚至8,9萬的高級車，聽到就倒彈，車子不超過1.5萬說這種話比較誠懇，小折本來就比較貴，以A300的等級從中永和磨上紫薇森林而不落地，膜拜中!!

 在台北騎車其實非常不愜意，淡水河遇到大雨過後，味道實在不好聞。幾次回程時轉市區騎，險象環生，尤其還遇過因行人道上有畫單車道標識，單車騎士騎慢車道就被機車騎士攔下教誨~單車道在''上面''，你們不看路標的喲??

''機慢車''是什麼??當然單車也算在內呀。單車騎上人行道要禮讓行人，而機車騎在機慢道當然要禮讓單車嘛，怎麼會是人行道上畫了自行車道，單車就不能騎機慢道呢??那要是沒有劃自行車道，單車騎士就要扛車了嗎??

 

今年頂多再騎一兩次八里吧，平日騎乘還算愉快，但假日的人潮只能用可怕來形容。

不過，八里賣的雙胞胎真便宜，一個15元，還有我幼時最愛的炸芋頭餅也不過20元，只差燒烤沒人陪喝酒，『芭達桑』頗貴還必須點雙人套餐.....一個人玩，有時還是有許多不便(最不方便的就是無法騎好車，怕想上廁所時沒人幫忙顧>.<  →  八里的7-11有單車停車格)

 

路線：永和→新店溪左岸自行車道→華江橋→社子島→關渡→登輝大道→北新路﹝101縣道﹞→﹝北七﹞→圓山頂→﹝北11﹞→Smoky inn(午餐)→﹝北11﹞→﹝台2省道﹞→關渡→關渡大橋→八里→二重疏洪道自行車道→台北大橋→新店溪左岸自行車道→華江橋→永和

里程：不詳

目的地：天元宮賞吉野櫻、北七鄉道賞山櫻花、Smoky inn吃德國豬腳&香腸拼盤

山櫻花的盛開期已過，但北七的山櫻花還是值得一遊。非假日的遊客不多，單車客則只有我們三枚，而且櫻花花況好的地段剛好是下坡or緩上坡，騎車賞櫻非常舒服。只是從永和騎單車到三芝賞櫻，有一點自虐，感到自己真的很''北七''(白痴)。

天元宮的吉野櫻一向都是三月才盛開，今年冬天寒流多卻還是不例外，所以花況不佳，預計至少還要一週才會進入盛開期。

Smoky inn(煙燻小站)開了很多年還是人氣不墜，東西不便宜、地點偏僻，但在周四pm1:40進入用餐還是很多客人，不敢想像假日的人潮會有多麼恐怖，而且服務不算很好。至於口味評價很兩極，有朋友很早就阻止我去消費，說是東西很油又不是很美味。但今天騎到哪裡時已經非常需要補充熱量，所以就油得剛剛好，外加一杯7.9%的濃烈生黑啤酒，微醺得很愉快。這是這次旅程中一件感覺“騎單車來賞櫻是值得的”的理由，因為如果是開車來，我也會覺得這裡的香腸拼盤太油。我們三個人點的『家庭豬腳香腸拼盤』是四人的份量，吃得光~光~光!!

天氣：陰。清晨下大雨，以為應該不會出門了，沒想到快八點時竟然雨停，重新確認約定後比原先計畫晚半小時出發。整天都是烏雲罩頂，騎乘時非常涼快，唯~單車因道路積水，髒得可怕。還好不寶貝這台單車，髒得不心疼，明後天休息夠時再洗囉~先睡覺去!!

 

路線:永和→(河濱單車道)→木柵動物園→菁桐午餐→平溪→雙溪→貢寮→福隆→頭城→礁溪→(首都客運回台北)

座騎:借來的17吋紅黑色IGAUNA

全程沒用到前變的小盤、也沒牽車，只是原廠的輪胎寬1.95，在柏油路上還能聽見抓地力強勁的聲音，出台2線後就被海放得慘兮兮>.<

 

開車往來永和&礁溪次數繁多，像北宜這種開車都嫌枯燥的路段，我實在無法提起精神去''挑戰''(向來沒有挑戰精神)，至於開車也嫌路長的北橫，真是『謝謝,再連絡』。想走這條線是因為開車時會想停下來多看看，卻又純樸得沒多少商店可以逛逛or休息，拿來騎單車慢慢晃卻是將~將~好

 

時程扣除菁桐吃午餐、頭城吃芋頭冰的時間，約6小時。途經:商業化的菁桐老街，數個純樸小鄉鎮、楓紅、野薑花田、波斯花海，還有古早味的舊草嶺隧道、很新穎的外澳服務區....行程精采而豐富，是騎車以來最爽快的行程!!

只是從平溪''溜''下雙溪的時候，車速過快，人跟車都好好的，但後車燈卻被震得自行脫落而摔得粉粹，回家後補了兩顆小燈上去，希望心地善良、神經又大條的車主不會發現，可以等到我下次借車時再補上真正的後車燈

 

 

昨天騎貓空喘得半死時收到以前女同事的約騎簡訊，因為今天中午又要下廚打工，所以約午餐後騎到碧潭。

一台算是中高階的登山車，一台已經漲到26000元的小折，只從永和騎到碧潭....唉，我們很努力地讓自己龜速。並排、聊天，超爛的騎乘習慣，還好冬季的平日下午沒什麼騎士。

同事本來想在碧潭用餐，被我害得只能用下午茶，但兩岸的咖啡店被兩個''貴婦''嫌到無力。太貴、裝潢粗糙、東西看起來也不可口......

我們是被同儕公認的雙人貴婦，說實話，其實也不是多麼有錢，但就是有一點錢、有一點閒，有時會去學一些543的鬼東西，算不上是鋪張浪費的人。也都覺得能騎幾萬元的單車，何必非要吃路邊攤??因為我們都不是會口袋空空卻會將錢砸在單車上充面子的人，每年要住幾次5星級飯店，卻不接受超過2千元的車衣....就是兩個不太管別人的眼光的''中產貴婦''。

 

我提議要去酒店喝下午茶，但只怕單車沒地方擺，但想一想，通常酒店的服務都不錯，可以試試運氣，也就努力騎車爬上碧潭邊的陡坡只為了享受比較悠哉的下午茶。

前一天騎菜籃車上貓空，換成小折爬陡坡，才中盤對大盤，我卻有一點踩空的感覺。(15速菜籃車練腳力，不是普通的猛藥)

終於到了酒店門口，跟櫃台說要用下午茶，但單車沒帶鎖，櫃台親自領我們去汽車停車場，讓泊車人員幫我們看好單車，保證隨時有人監控，不會掉車。然後才帶我們去餐廳用下午茶，整個服務流程好得沒話說，而且東西還不錯吃。

 

下午茶有沙拉、湯品、甜點、巧克力鍋&咖啡，而且我們座位靠窗可居高眺望碧潭又不會吹到風，含一成服務費是三百有找。

如果開車到台北市中心喝下午茶，停車費就差不多150元，外加骯髒空氣~無價，還有吃飽垂垂沒運動~無價，付出的金錢跟健康加起來還真的無法計算呢!!

我們騎車去就已經先稍稍消化了午餐，晚餐前又騎了一段單車，這樣吃下午茶比較健康，外加勤奮負責的泊車人員辛苦幫我們僱車幾小時....COCO花得真超值，推薦喲!!(碧堤酒店)

 

路線:永和→景美舊橋→政大→貓空左線上山→貓空右線下山→(開始下雨)→大雨中原路回永和，順吃晚餐

 

因為沒啥事，也想讓菜籃車操一下山路，所以就約騎了。

16KG,15段變速，真的很吃力，但這是第2次鍛鍊它，變速器自己跳來跳去的情況改善很多。

車子真的會愈騎會愈順，我3台通勤車以前是買來騎市區短程，突然開始爬山路，都讓我吃過苦頭。

但是15速真的只能隨便玩玩，前3後5，開始山路後，前盤都掛在小盤上(這台如果掛中盤在爬坡時換檔會非常非常不順)，但後盤常常是下一個檔很吃力，上一個檔就立刻踩空，騎乘的感覺超級不優。

 

我還是牽了小小一段的緩坡，但已經對自己很滿意了。

陡坡都用這台挑戰完了，只是死撐的後果是心肺功能跟不上，如果不休息，心臟負荷太大。要是一直堅持只落地、不牽車，大家可能要等很久呢~

中午炒了培根蛋炒飯，就像王立宏的廣告:『加了培根，好好吃喲!!』。扒了2大碗就直接出門騎車，過完第1陡坡開始吐，還好要車友全部先走，以免有人大驚小怪，唉，我只是中午吃多了點而已啦!!

 

菜籃車陪伴我的時間不多了，以前是為了代步而買，現在一直買萬元起跳的單車，新舊加起來，有一點無力照顧。而這些老舊車種，雖然被我騎得愈來愈厲害(←車)，但雜音超可怕，我不太想嚇到別人....

留下它最後的身影，我應該會出清台北跟礁溪的通勤車，然後貼一點買低階的登山or公路車。只要變速還順暢，車架還算耐用，其他....要求不多，因為偶而還是會到處亂停去逛街呢!!

 

昨晚下大雨，所以我等到凌晨4點看天空會不會取消行程。唉，女中豪傑，真的是風雨無阻。

在石碇與平溪的交叉口有7-11，天空一定要我買輕便型雨衣，雖然我知道自己用不上，但面對大家的好意，也就買來放在包包裡。光投胎+無土除，路面的水噴得滿身滿臉都是，還是不愛雨衣!!

行程後半段天氣就放晴了，所以進入風景不錯的地方時，不冷不熱，感覺很好。

大家說106縣道的難易度是巴拉卡的1/3，但我覺得106線道比巴拉卡好玩。因為我還不太會變速，這條路可以練車感，巴拉卡只有無盡的上坡跟仰德大道的無止境下坡，很枯燥!!

車友開始鼓動我挑戰3P，哇哇哇，我對''挑戰''戶外活動一向沒興趣，只是坐在家裡就被2台小折砸到，才勉勉強強騎郊外行程，只因為覺得2,3萬的車只跑河濱太浪費....

 

我很喜歡平溪&雙溪，以前就常常開車帶lance去鬼混。我對天燈沒興趣，喜歡的是平日的悠閒與寧靜，感覺是比九份還要真實的小山城。

下雨天所以帶廣角底片機拍照，還沒洗出來，未來會丟到另外開的相簿。這裡，只有手機拍的''小折到此一遊''照。唉，CHT的拍照品質實在不怎樣~

 

『楊家雞捲』不錯吃，因為放了洋蔥&芋頭所以香甜，我只會放豬肉跟魚漿(雞捲幾乎都不包雞肉，這是常識喲)，更重要的是，回鍋油比較香。所以大家都怕回鍋油，但又很愛吃回鍋油炸出來的東西~是不是很矛盾呢?

 

我的小折又成了泥漿車，回家後擦得好累。擦完車又參加豆花團去吃豆花，湯大說我今天應該有破百。100km其實也沒啥了不起，花時間而已。人生要是太無趣的話，沒事去騎騎北橫+北宜倒是很好打發時間。像我這種''賤''腳跟這類小輪車，可以足足耗上3天2夜吧?!可惜，我既沒錢也沒閑，嗚呼哀哉!!

 

很早就想去『蛙咖啡』瞧一瞧，號稱''單車友好店''，可以牽車進店掛牆上~

蛙咖啡的老闆就是那個拍嘉明湖一砲而紅的frogfree，現在他不爬山，改騎單車和開咖啡店了。進門時，他正在努力剪剪貼貼，應該是店裡晚上有活動吧!!

下午沒事，趕在學生放學前騎車去光顧，去的人幾乎都是玩車人，所以下雨也要牽spinburn去。

拿鐵130元很不錯喝，份量對我來說也剛剛好，牽車進門時剛好停放在橘色Birdy旁邊，邊喝咖啡邊偷比較小車，哈哈，小橘鳥不比我的橘色curve genki漂亮，愈喝心愈爽，不知道是不是這樣才覺得咖啡好好喝?!

 

現在去光顧哇咖啡，可以索取登山系列明信片一組。

因為是2008年版，現在年底了，所以全部拆封直接贈送，明年的單車旅遊系列還是要用錢買。

 

回家後先擦車，小折小歸小，還是很費力氣。

好不容易擦完車還要煮飯，更是老大不願意，所以亂煮一通：辣子雞丁、清蒸鱈魚、七分熟的沙朗牛排、三杯雞、波菜。

喔喔，這不叫亂做呀??

有人的家庭不溫暖喲，這樣真的是隨便吃吃，除了牛排外，其他的菜不到300元就稿定耶~~我真是摳門有道，看來農曆年再買一台捷安特 adventure不是問題!!

謠傳我可以拿到折扣頗好的G牌車，哎呀，就跟謠傳我很活潑可愛又美麗一樣，哈哈，隨便聽聽就好囉。

 

從登山轉騎單車的人應該都有同樣的疑惑吧?!

很亮的頭燈不過幾百元，但很亮的自行車燈就是千元起跳，尤其如果自己的頭燈還算頗亮，要再花錢買車燈時，實在覺得~存放那麼多燈具，看了就討厭!!

嘿嘿，已經有登山、自行車兩用的燈具出現了喲，雖然是單一LED燈泡，但亮度可是嚇嚇叫，我的2.5W  INFINI 也比不上。

這是什麼品牌??

白~牌~因為根本是工廠的Sample，相關上市申請都還沒開始。

擁有的資格如下：三不五時會登高山，還要有夜騎的習慣，外加~活潑、美麗、可愛、大方..........

我知道大多數的人都沒有這種資格啦，所以也不用現在去肖想了。過幾個月，老闆就會上市搶錢囉!!

試用心得:不知道是不是sample的關係，材質很實在而厚重，外觀方方正正不流線。實用主義可買，外貌協會就不必看了!!

 

行程:  關渡→北新路→巴拉卡公路→二子坪→仰德大道→北投

 

以前不讓lance幫我買登山用品就是不想有一天會''欲罷不能''，原本只是服喪期間打發時間的小小娛樂，自從有了漂亮小折後，我就注定成了苦命(單)車奴，不但要常常擦車，每天看著它，想著:不帶它到郊外透透氣，到底是對不起它??還是對不起lance的荷包??

第一次騎郊外就選擇巴拉卡，車友說我很勇敢，其實我只是沒研究過路線的難易度，只知道我的車無法off-road。風櫃嘴、汐平公路、巴拉卡....對我來說都是一樣~累!!

約騎的日期跟時間都能配合，所以就報名了，但出發前一天才遇到生理期，真是糟糕，只能將棉棉當車褲墊來用吧!! 

從家裡牽出門後就常常聽見路人甲乙丙說我的小車很漂亮，連車友們都以為我有大改裝。哈，只要不問我車子的規格，光聽一些讚美倒是很讓人心情愉快。我轉述給lance聽的時候他更爽：我就說買給妳的是好車呀!!

只是沒騎過郊外，一切都沒概念，出門前亂丟了很多東西到背包中，還多加了一個水壺架，結果是變速器跟煞車沒調好，一路吃了一些苦頭。

幾個車友很厲害，上了巴拉卡後就拉開距離，沒多久就看不到他們的車尾了。我到了5K後才開始跟''後段班''拉開一點點距離，其實不是故意要超越，只是無力調整自己的腳步配合其他車友，既無法變快去追前面，也無法常常停下來等待後面，只有''自己的速度''。

一路龜速爬坡時一直想 : 搞不懂幹麻要騎單車爬山??風景看得比走路少，時間花得比開車多.....

等到下坡時才知道下坡也不輕鬆，要不是大家都說我的車很好，要不是知道我前後碟煞比較不會爆胎，下坡的速度感讓我很想棄車而逃。

上坡時我的腳不痛不酸，下坡時卻因緊握握把讓手掌很痛。無止盡的下坡，才讓我了解白天的確爬升得頗高......

 

郊外騎乘初體驗順利完成，純屬被小車的27變速害得非要牽它出門蹓蹓~試試車的性能。

偶而想追隨''牽車大隊''，只要車友說''人家8速才牽車，妳27速牽什麼牽??'' 我就只能摸摸鼻子翻上車繼續搖搖擺擺地爬坡.....

貓奴+車奴+掌廚女奴...我現在真的很忙啦!!

我的桔色愛駒，平時車頭沒有水壺架，這次上山才臨時裝上去的。

 

可憐的小折，才落地2個月就要進店修理。 

大家周日都約騎到處跑，我卻只能直衝民族東路去修車....

話說週六早上跟著Lance到大佳河濱公園領紅利點數跟贈品，我覺得有一點被騙，因為其他人應該都是坐捷運，只有我們可憐兮兮地從永和騎到大佳。到會場後領到東西就趕快落跑，人太多，不好玩!!

我寫信給卜赫馬抱怨Spinburn的原廠配件很難買，我要橘色小徑車的橘色坐墊，原廠指定的代理商就位在民族東路上，離大佳公園非常近，所以去晃晃。結果橘色座墊不是卜赫馬自己出的，是alloy牌，質感比我現用的差，又橘得很俗氣，當場省下700元，但原廠指定的店應該不錯，所以大盤的護盤就讓這家裝了。

這家新生活店內的單車都很優質，要不是走廊擺有一台美利達FB221，我會以為它只賣高級貨。而入門車種一定有它的市場，進門不久就有一對夫妻買了2台6500元的摺疊車。

我只把單車分兩種，一種是3000元以下的離身版，一種是15000元以上的貼身版，關於6000~1000元的單車就很尷尬，太保護會覺得自己小題大做，但又不能隨停隨放，因為已經可以算入高風險等級....但初入門不知道自己是否喜歡這項運動的狀況下，這樣的抉擇很能理解。

我終於在等裝護盤的同時看到適合我的車褲，一件4500元，Oh,my,God!!下不了手，付了裝護盤的費用後就從市區打道回府。

 

騎市區回家時感覺一切正常，稍晚騎河濱才聽到雜音&前變無法上大盤，注定第二天要回店調整!!

 

週日中午再當廚娘賺零花，誰要我又買了一件冬天車衣，努力賺小費吧!!午後開始踏上修車之旅。

我跟Lance抱怨一個人騎Spinburn很可怕，萬一半途要上廁所就完了，他安慰我，騎新生南接松江路很快就到民族東路，實際騎乘經驗~松江路不適合單車。人行道高高低低、又時常有路障，而馬路上公車站很多，常被公車逼到路邊後在車尾聞廢氣。雖然真的很省時間，但很不愉快!!

再次進店，由於是下午，已經有很多輛單車進來待修，排隊!!

先跟店家借廁所，避免回程發生我擔心的困擾。然後就好奇地打量其他車友的愛駒。媽媽咪呀，我這台23900元的小折竟是待修車中最最便宜的''小咖''，一堆認不得的品牌不說，靠馬英九聞名的美利達wolf 3就要39500元，那些不認得的車因為已經遠超出我認知的範圍，所以只跟wolf 3車主打聲商量:讓我用雙手抬抬看。因為聽說車重22.5公斤，真是''了不起''地重呀!!車主很怕我手脫臼，他自己也受不了那車的重量......

我又打電話跟Lance抱怨:現在有穿運動鞋進餐廳，才發現其他人都穿禮服的挫折。“你哪裡判斷出來那些不懂的車都很貴??"

''車子不貴幹麻用5000元起跳的坐墊??還有一台的坐墊高達8,9千...."

不認識的品牌有時非常可怕!!

 

導引器會卡到護盤當然是店家的錯，但大盤變形到底是誰的問題?無解!!朋友笑說是我的體重壓壞的，終於要加入騎單車減肥的行列??

 

新台北的店面不豪華，但販賣的東西卻很吸引人~吸引人敗家，高價的車架、零件、配件.....真的很漂亮。

想要平平實實騎單車，下次應該會選擇在永和的捷安特買車吧，至少進店裡滿目是捷安特的成車，車價多數落在1萬~2萬5，算是一般新手都能負擔的範圍。不會看到不懂的精品就回家花很多時間查資料，然後心中充滿憧憬，真是很容易掉入敗家的無底洞呀!!

 

已經磨破2條休閒褲，雖然覺得是座墊的問題，跟褲子無關，但不敢鐵齒。

剛好『拓荒者』發簡訊通知:凡消費即送防風休閒長褲一件，這褲子我買過，防風卻透氣，只是不怎麼快乾，秋冬穿很舒適，尤其對於我這種腿粗的人，還有一點點遮醜的效果。

對啦，我的大腿粗粗呢。但是經過美利達、捷安特跟歐都納的洗禮，我一開始就直接拿女生S號試穿....哇，鬆鬆的，好大一件S號喲!!〝哎呀，妳的身材標準嘛，要是我有賣更小號的，我也會建議你買更小號，但最小就是S號囉。〞〝別撿好聽的說，騎單車的女生中，我已經算''大隻''，難怪那些瘦瘦女生不穿車褲，哪有她們穿的SIZE??〞

其實之前看過一個不記得的品牌，衣服做得很低調、很有型、很緊，上衣跟褲子都是全黑，沒其他顏色，萊卡材質。價格很正常，也是一套大約5千元，但我不敢買的原因，主要是穿那種版型，身材不只要好，而且要''非常好''，因為連Bra擠出的肉肉都會原形畢露，胖一點點都不行，32歲之前敢穿，現在....嚇死我啦!!只好將就買一件''普通S''試試。

晚上剛好有朋友約騎，想了1分鐘後決定直接試用。

也許長程會有感覺，短程(永和→大直橋)好像沒差，還是要姿勢正確比較重要。只要覺得不舒服就提臀縮小腹，馬上見效。看來果真是被便宜小折的軟墊摩擦成洞!!

 

屁屁的問題有了初步心得，但現在很不解的是~為何光頭胎那麼容易磨損??

我的Spinburn前後輪都已經有一條細細的一圈沒紋路，照這樣看來，像我這種輕度輕鬆騎也需要半年~1年換一次外胎，如果習慣騎長程的騎士，輪胎大概只夠用幾個月吧?!

我已經不敢說騎單車比上健身房便宜，因為加裝的配件貴、改裝的零件貴，我幾乎每週都在採買''單車的基本必需品''，真是愈來愈想念登山，完全不敗家的活動....所以趕快跟傑克報名11月中的中級山行程，才收200元車資就讓人走上8~10個小時，走到哭爺爺叫奶奶~為何我要花錢來受罪呢??

唉，因為花費不多，就認命一點囉!!(因為騎單車，所以想通了登山的目的，這也是始料未及的吧!!)

 

騎單車抽菸的人口明顯比登山抽菸的人口多。

躲到一邊抽菸不關旁人的事(除非剛好燻到人)，但如果幫大家拍照還叼著一根菸....就關很多人的事!!

這是領騎用我的相機拍的團體照，看起來很靈異，知道原因的話，應該都會覺得很搞笑吧!!

 

本來週五煩惱要跟哪團夜騎，但最後卻是做完午餐、上網解決購物換貨問題後就騎著單車趴趴走了。

騎著我上咖啡廳專用的藍色小車，過橋後從汀洲路轉敦化南路，再轉忠孝東路→基隆路→彩虹橋→舊宗路...逛大賣場!!(這是耍三八的路線，要途經民權大橋附近的快速道路~超級恐怖)

沒有了前後避震器，騎乘市區道路非常痛苦，尤其又是小輪徑，一個坑洞就是一次酷刑，屁屁好像西瓜被剖成2半，嗚呼哀哉!!

喝咖啡&逛大街的車當然不是高級車種，外觀很秀氣，但重量可會讓想扛走的偷兒吃不消。太重的小折就不必管它幾變速，到了河濱車道的上坡段都像在拖死狗。

多重的小折叫重??

《Ventura》的小折幾乎都定價8900元，也幾乎都是13公斤左右，我覺得這可說是重不重的分界值，比它重就隨便騎著玩，比它輕才有改裝的價值。威寶送的是Ventura settle，市價大約3900元，重量少一公斤，參考~參考!!

我有一台7公斤重的小車，在東北季風底下根本不敢騎，它生來就是競速車，但速度一快就飄呀飄......我掌控龍頭的能力還沒練好。

 

我的坐墊調整得剛剛好，但因為車身的重心高，遇紅燈暫停時要踮腳。但兩腳都踮很容易抽筋，所以一隻腳直接踏在小車的上管~休息，真是沒氣質(尤其我還穿著運動小短褲)。

騎市區其實可以將坐墊調低，雖然一路高高低低，但沒有真正的上坡路，用不著要調到最省力的狀態，停止時車身不會歪斜比較重要，因為市中心人多、車多，車都塞在一起，暫停時讓車身傾斜很容易撞到在車陣中穿梭的機車族。

而車體重心高的好處是遇坑洞不必下來牽車，要卡到變速器不是很容易，所以歹歹的車，歹歹地騎，也是一種享受。

 

騎乘敦化南北路並不是非常愉快的事，但至少它能讓單車不需要跟機車搶道，然後悠哉地到處看看有啥好吃的?好喝的??

我喜歡茹絲葵旁邊的麥當勞，也很喜歡國父紀念館的冰淇淋店，因為很方便停單車。現在秋高氣爽，騎著單車到市中心跟朋友聊聊天，LOHAS!!