基娜停看聽

 

【1984】聽其名稱像是歷史小說，實際上是一本非常優秀、描寫極權統治的未來世界的反烏托邦小說。

描述未來??這本小說寫於1948年，當然1984年是未來。作者：喬治‧歐威爾，生於1903年。

我嚴重懷疑''克里斯‧貝爾''主演的【重裝任務】的編劇原型就是【1984】。設置思想警察箝制自由思想，孩童是父母貼身的觀察者、告發者，至高無上、不容置疑的極權領導人(1984的Big Brother→重裝任務的Father).....整齣電影的論調基礎說是源自於1984絕對不為過，只是【1984】的主角是個中低階的外圍黨員，在''真理部''從事修改過往歷史的文職；【重裝任務】裡的克里斯‧貝爾就不得了了，是個高級思想委員、擁有出神入化、以一擋百的矯健身手。當然，後者的角色設定在電影呈現上比較刺激、比較引人入勝。但以故事深度而言，【1984】主角的的無力、晦澀、消極懷疑及最後的悲劇結局，不但更接近人性，而且高層控制思想的手段更深層、更驚悚。

 

【1984】的思想犯的下場可不只是被處決(人間蒸發)，也不是狂熱忠於國家、忠於集權獨大的黨就平安無事。小說內的經典名言：「所謂的自由就是2+2=4的自由」。

2+2=多少??不是3,不是5，而是黨說是多少，人民就必須照單全收。【1984】設定的世界不至於只有唯一強國，共有三個國家，主角所處的''大洋國''是高度集權，某時期跟歐亞國打仗、東亞國為盟友；一旦大翻轉跟東亞國打仗、歐亞國為盟友，就連以前的報章雜誌也要竄改為東亞國是永遠的敵人，不管是現在、未來，還是以前。簡化語言不讓人民有過多的辭彙表達情緒、不斷竄改過去歷史跟現實真相不讓人民有真知的權利，最終的''理想''是要人民沒有思想。黨說的話不但要表面贊同、而且要從內心深信不疑。

所以抓到思想犯不是立即處決，用盡方式折磨也不只是要他們表面認罪，而是透過一連串的酷刑毀掉一個人的獨立思考能力、純淨他們的思想，等他們真真正正信服黨的意志、誠心悔過自己的過往罪過時，才是被''人間蒸發''的時機，以免思想犯成為烈士或是殉道者。他們是真的認錯、誠心接受死亡，不會引來更多的反抗追隨者.....

 

夠黑色、夠恐怖吧!!

非常著名、而且對西方社會產生巨大迴響的英國小說，可惜在台灣好像是沒沒無聞。

 

永和四號公園巷弄內的小店，非傳統啤酒屋，比較像是裝潢儉約的小餐廳。

主打比利時啤酒，種類繁多，口味也很多元。而下酒菜也很棒，燻鮭魚真的很配Beer，德國豬腳算是恰到水平，我下次想試看看德國香腸....

消費額不便宜，若是當宵夜來此消費，稍嫌奢侈。只是我嗜好在此，以後還是會不定期來光顧，畢竟我就是愛Mr,比爾!! 

2009.11.8,晴

被戲稱在說密碼的路線，其實就只是106縣道的兩條支線，再加上一小段『北38』就成了一個O型。跨平溪、雙溪、坪林三個鄉。

我曾騎106迷路迷進去『北43』，所以對此行程好奇，也因為北43''看起來''很平，所以沒多想，也沒問實際路況，就帶了單盤小折、沒戴安全帽、棉T+涼鞋...很不專業地跟騎了。

還好Hilo老大沒有太計較，六台車中只有我沒穿車衣車褲跟安全帽，如此不安全的打扮要參加車隊，可是會被勸阻不給跟的呢!!

 

『北43+北42』跟北宜一樣是兩上兩下的爬坡行程，這出乎我的意料，因為我只有單盤53T，完全降不下速度，所以一路跑在前面，但吃掉我不少力氣，還好是不算難的路線。小縣道的叉路很多，沒人帶最好不要自己亂騎，我因為衝太快，結果滑錯路線，自動加碼了一段陡坡回到正途，被大家拍照存證，糗大了!!

 

風景美不美??

有一半的路是下坡，而且彎道多，以細胎小折車來說是非常危險，我在下坡路段都在專心騎車，只知道路況好、車子少，在假日裡騎上縣道卻幾乎聞不到廢氣，實屬難得，算是好路線!!

2009.10.31,陰

因為我心情不好，所以車友發起了北宜團....這樣的因跟果有一點奇怪，但就是這樣子囉!!

更奇怪的是，我一直非常排斥騎上北宜，熟到不能再熟的路線，我幹麻要那麼累??但是因為那個奇怪的因果，莫名產生了動力!!

就這樣，六台小輪子一起騎了北宜，速度很慢，慢到可以在下午遇上超肉腳公路車隊，輕輕鬆鬆海放公路車(厲害的在上午就騎完全程了)...

原來速度夠慢就完全不會累，即使小車出問題而只能掛一盤騎。我很想掛上53T，但Ken怕我爆膝蓋，硬是幫我掛到39T去爬，所以我直到本週才知道53T爬坡的滋味....

 

阿中押隊，最後10km他不再押隊而跑到前方領騎，所以我有看清楚他的腳力，這週他再度領騎風櫃嘴，大家都說他紀錄還不錯，但實際上他應該留了一手，我能追平的紀錄不算是紀錄，那傢伙的能耐在我之上很多呢!!

我一共帶了一台小數位跟一台底片機。

用掉兩捲底片，都是拍黃龍跟九寨溝，因為24mm的寬景，拍大景比較恰當。

好像其中一捲過期太久，有色偏。但是....底片色偏再嚴重，也比不上隨身數位相機的誇張。

因為高原雲層變化快，有時雲層一飄過來就轉白平衡到陰天模式，結果畫面黃得離譜，但在auto下拍，則是藍到可直接刪除的地步。但過期底片頂多色彩不夠飽合，卻比數位接近人眼所見。

 

跟團進九寨溝是很糟糕的事，因為拍湖最怕AM10:00~PM2:00，但跟團到精華區剛剛好都在這個時段，用上偏光鏡還是反光得十分嚴重，照片幾乎是沒得救(高山輻射更強)

拍照還是自己跑比較優，但是目前九寨溝已經沒有2日卷，一天買一張票，非常貴....

只能說，隨意看看就好!!!

 

剩下的心得慢慢寫，光是整理出三百多張照片就好累好累。

月底出發單車環(半)島應該是不會PO出相本，我覺得單車環島根本就不好玩，台灣路況之差近乎恐怖，汽機車的廢氣比大陸還要落後...我承認，我環島是趕流行，而且時間上擠不出那麼長的空閒，所以分兩次。

明年沒意外的話應該會獨自自助旅行到桂林，希望有充分時間可以拍出一點比較像樣的照片，祈禱中!!!

 

《洛帶古鎮》建於蜀漢時期，是一個客家古鎮。

由於當初重整此古鎮的本意只為了紓解人口密集的成都的休憩人潮，而非規劃成國家級觀光古鎮，所以硬體設施跟商店規劃都不夠精緻，卻因此保持了純樸的感覺。在巷弄之間，還可以看到類似''密醫''的店家跟打麻將的簡易茶館.....

有遇到騎單車來此的車隊，沒有卡踏、沒有蛋蛋包，美利達跟BIG CAT的登山車沾滿泥土，感覺很有那種單車闖天涯的FU。只是跟台灣相比，平均車價要比任何一個台灣車隊遜上一截，清一色是2萬元左右等級的登山車!!!

賣滷兔肉、烤兔頭的店家不少，早聽聞四川人吃兔子頭.....可惜我連走近攤販前看看兔頭的模樣都沒勇氣，孬!!!

 

聽聞宇老的難度，想說4+2去探路一下，結果.....我要登山車!!我要登山車!!

 

在九月中的某個晴朗日子，按照地圖抵達天打那，就開始斷斷續續的騎乘，因為還帶著4輪車，沒辦法一路往前衝(其實也沒力氣衝)。

路況非常差，坑坑洞洞，還有許多砂石車經過，我的車胎普通細，1.35就不是很好掌控，不知道那些騎公路車的人如何克服，還是假日沒有砂石車??

4+2...腳力再差也能上了宇老觀景台，中午就在旁邊非常有名的﹝以娜的店﹞用餐，風味不錯，視野很優!!

 

以娜老闆娘不建議小折車騎到秀鑾，建議回頭騎﹝馬美部落﹞，但我一直慕名﹝魯壁山莊﹞，也就往前騎了一小段抵達魯壁山莊，這一小段是下坡路，頂多1公里，碟煞已經發燙。

魯壁山莊的住宿環境比我原先想像來得更舒適宜人，小院子裡還有獨棟咖啡屋跟咖啡座觀景台，尤其老闆允許在庭院中使用高山爐煮炊，想自己泡麵、泡咖啡都沒問題，秋冬一定會挑個日子來此渡假!!

 

挑戰宇老路線的車友不可能繞進﹝馬美部落﹞，來回12km，外加休息時間又會耗掉一個小時，但悠閒騎真的很不賴。海拔約1450m的小路，路況很好、車子很少，遇到的原住民都會打招呼、攀談幾句，感覺真像是世外桃花源。一路騎到底.....出現﹝李棟山登山口 ﹞，據當地居民說是新作的，舊的登山口也找到了─﹝李棟山莊﹞─因為有顆一等三角點，登山條至少綁上百張。

 

繞完馬美部落，下午開始起霧，回到停車處碟煞再次燙手，但更要命的是~煞車開始變得不靈敏。機械碟爬山路不如V夾，聽說油壓碟制動力比較優，但我沒用過，當下只知道回台北後要好好整理一下我的小車!!

 

回台北後才知道就算有體能，小折車本質上就不適合騎上宇老，聽說有喜歡參賽的車友騎小折上宇老也是跳車.....心稍寬，但騎不過癮還是很鬱悶。

開始理解這種行程安排支援車的原因，路況超多，如果沒支援車還要衝速度，要靠運氣。之前想過拆兩天騎完，不過好的住宿點就是魯壁山莊，已經過了至高點，難不成第2天都在下滑?? 這個問題....要再想想!!

 

這次跟團是臨時起意，被朋友跟家人拱著參加，然後就一個人跟著不太熟的朋友參團......

自己加簽了台胞證，比起朋友被旅行社一而再變更出發時間後辦理急件要輕鬆得多，但是我手上的行程表一直不正確，也就懶得研究，結果衣物帶錯季節，只有gore-tex外套在高海拔的黃龍、九寨溝用得舒適，保暖衣通通白帶了，九月的成都氣溫在26~28度C左右，挺熱!!

 

全團九個人，我們佔了4個名額，非常溫馨，而且吃住都不錯，加上風景又漂亮，難得跟團還能覺得值回票價。(黃龍九寨溝適合自助旅行,才能慢慢取景,但要過中秋一週後才美)

大陸的生活水平真是3年一大變，現在硬體設施比起台灣還要進步，有時回頭想起台灣的經濟發展，很心酸!!

 

黃龍景區海拔約4000m，其中五彩池4200m，是非常優美的高山景區。但跟團不讓走全程，我必須保證沒有高山症、三小時走得完八公里的山區木棧道，才讓我獨自走完黃龍景區。因為邊走邊拍照的關係，後來幾乎是小跑步在趕路，在4000公尺的山上快走，真的會有一點喘，真該重新開始練習登山......

楓紅應該是10/15前後，此行只有綠樹碧水，小小的遺憾。據朋友說，10/15後的團要5~6萬，他們挑了比較便宜的時段。少付2萬元，少看一些楓紅槭黃，好像也是很合理，不過我要是真為了拍照而出國就不願省那一點錢，此行是跟朋友湊數，沒太多期望就沒有失落感。(朋友說她若沒''兩人成行''，旅行社要多收6千，以前我自己跟團從沒被加過錢，現在真是奇怪)

 

照片太多，先貼在顛簸的車上所拍的兩張山景，其它....有時間再整理!!

在九寨溝環線的沿途看的山景其實跟台灣高山差異不是非常大，就是放大了幾倍的模樣，氣勢比較壯觀，害得我重新燃起去西藏自助旅行的念頭。山更高、地更廣!!

 

寬敞舒適、令人心曠神怡的咖啡館。

 

很少寫單車遊記。單車瘋，瘋到幾乎已經不需錦上添花、多一個人記上一筆，寫來寫去還不是那幾條路線??

對於北台灣的山路，除了各地的當地人無法比擬，多數區域我都熟。所以即使在假日裡，要找一條難度適中、風景不錯、人煙稀少的路徑，很簡單。『浪漫公路』、『三大陡坡』、『北宜、北橫及支線』，都不在我假日騎乘的考量中。

但由於自己真的沒那麼瘋單車，多半還是要有一點車友的刺激。車友們相約從故宮騎上風櫃嘴，這條線太熱門，當然不想去湊熱鬧，就很搞怪地說：山上見吧!!

路線：AM7:20永和→南港→汐止→八連路→﹝北28﹞→五指山頂→AM11:00在山頂亂繞10分鐘，頂不住烈日~下山→汐萬路→AM11:50康寧街→12:00日式料理~YA!!

 

上次從永和→內湖→大湖山莊→﹝北28﹞→五指山，從大湖山莊開始花了60分鐘才上山頂，自己慢慢龜，已經很孬(但很輕鬆又很舒服)；這次花了一整個上午才完成行程，哪好意思拿來說嘴??

2009.8.2，創今夏最高溫，新竹39.4度C，台北也不惶多讓，超過10點後，山頂的烈日已達恐怖等級。一個人獨騎，沿路連汽機車也不見一輛，更不要說補給點，靠著500+200CC的水量撐完全程，第一次覺得自己頭殼壞去+意志力堅強(腳力還是很孬)。

從永和出發，抵達伯爵山莊已經八點半，加上路不熟，在伯爵山莊內來回繞了2,3次極短陡坡，上八連路時快九點。

這條路徑比大湖山莊線長約3~4公里，討厭的是，緩坡→陡坡→緩坡；大湖山莊線，陡坡→緩坡，先陡後緩，在體力消耗上比較容易負荷。

沿途除了被一輛公路車''刷卡''外，只遇到2位車友，因為跟我一樣肉腳，所以中段還有人陪著邊騎邊聊天，增強了自己騎乘的信念。但好景不常，陡波才開始不到1/3，那兩位已經有一位腳抽筋，後來邊騎邊休息了幾次都無法排除狀況，他們決定牽車到老爺山莊就下﹝北28﹞。問我要不要也下山，“我還是想騎上風櫃嘴”.....所以八連路的後段陡坡，整條路徑又是剩下我一個人騎單車>.<

 

大約10點開始，已經熱得離譜，10:30後就有背部好像被火燒的感覺，此時﹝北28﹞上山的轎車跟下山的單車都頗多，看到別人都在下坡了，好不羨慕，但腦袋已經被曬傻，還是無意識地繼續騎車。

沒帶任何食物，其實也熱到吃不下，但好渴，大約AM11:00抵達海倫咖啡，110元不太好喝的冰沙也給它''開下去''。海倫咖啡裡已有一群壯年騎士車隊，通通是碳纖車種(年紀大的男人別的沒有，就是有錢)，看我一台鋁鐵混搭的通勤車停在他們車旁，他們覺得新鮮，我覺得哀怨~~女生獨騎山路，能騎多好的車??不過我沒穿車衣車褲，外加沒頭巾、口罩，這就真的是自己沒做好準備~~騎通勤車也可以很專業，偏偏我就是粗枝大葉，騎車習慣很差!!

Call從楓林橋上風櫃嘴的車友，電話沒接，以為他們已下山或另外加碼(他們集合時間早，路程也比較短)，索性悠悠哉哉喝完冰涼的冰沙。喝完還想趕往風櫃嘴試試運氣，看車友們在不在，結果只剩500k就掉頭(就算見到了，萬一他們要加碼北海岸，我豈不是要曬到趴在地上??)

回家後才發現，他們整個隊伍並沒有比我快(人多就會這樣)，而且也無力再加碼(這個週日騎單車已經不只在考驗腳力，防曬油要擦很多吧).......

 

排除天氣因素，這條線我也不太可能再玩第2次。一路上坡倒沒什麼，坡度很不平均需要更強的腳力跟技巧才騎得順。即使能力變強，這條路線頂多是有一些很妙的趣味(相關詳細遊記寫在另版)跟空氣品質良好(偏僻又冷門)，風景只是普通......